العالم المغربي رشيد اليزمي يحقق إنجازاً جديداً في الشحن فائق السرعة لبطاريات الليثيوم

أعلنت شركة “KVI” السنغافورية، التي أسسها العالم المغربي رشيد اليزمي، عن نجاح تقنية جديدة في شحن خلية بطارية من نوع “فوسفات الحديد والليثيوم” (LFP) من مستوى 10% إلى 70% في غضون 3.7 دقائق فقط، مع إمكانية الوصول إلى الشحن الكامل من 0% إلى 100% في سبع دقائق .

وأوضحت الشركة، في بيان صادر عنها، أن الاختبار جرى على خلية بطارية فردية متاحة تجارياً، وأن درجة حرارة الخلية ظلت أقل من 50 درجة مئوية طوال فترة الشحن، وهو مؤشر مهم بالنظر إلى التحديات المرتبطة بارتفاع الحرارة أثناء الشحن السريع .

تقنية “قياس الجهد غير الخطي”

وتعتمد التقنية الجديدة، المسماة “قياس الجهد غير الخطي” (NLV)، على نهج مختلف عن أنظمة الشحن التقليدية التي تركز أساساً على تنظيم التيار الكهربائي. فبدلاً من فرض تيار شحن محدد، تعتمد التقنية على تحكم تدريجي في الجهد الكهربائي، يسمح للتيار بالتكيف مع التغيرات التي تطرأ على الخصائص الكهروكيميائية للبطارية أثناء عملية الشحن .

وقال اليزمي إن “التحدي لا يكمن ببساطة في دفع المزيد من الكهرباء إلى البطارية في وقت أقل، بل في فهم كيفية استجابة البطارية أثناء الشحن، واستخدام تلك المعلومات لتوفير الطاقة بفعالية أكبر”، مضيفاً أن نمط الجهد الناتج عن التقنية “أشبه ببصمة الإصبع” تعكس استجابة البطارية طوال عملية الشحن .

آفاق تطبيقية واسعة

وإلى جانب سرعة الشحن، تتضمن التقنية أدوات تشخيصية حاصلة على براءة اختراع لمراقبة حالة البطارية والكشف المبكر عن المؤشرات المحتملة للتماس الكهربائي الداخلي، مما يعزز السلامة ويسهم في إطالة العمر الافتراضي للبطاريات .

وصُممت التقنية لتكون قابلة للاستخدام مع مختلف أنواع كيمياء بطاريات الليثيوم أيون وسعاتها وأشكالها، ما يفتح آفاقاً لتطبيقات تشمل الهواتف المحمولة والأدوات الكهربائية والسيارات الكهربائية .

وفي هذا السياق، وقعت شركة “سكاي درايف” اليابانية المتخصصة في تطوير الطائرات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL) مذكرة تفاهم مع “KVI” لاستكشاف إمكانية توظيف التقنية في الطائرات الكهربائية وتقليل أوقات الشحن بين الرحلات .

تحفظات ضرورية

ورغم أهمية النتائج المعلنة، فإن التجربة تهم خلية بطارية واحدة، ولا تعني أن السيارات الكهربائية أصبحت قادرة على شحن بطارياتها بالكامل في سبع دقائق، إذ لا يزال تعميم هذه التقنية على البطاريات الكبيرة يتطلب اختبارات وتطويراً إضافيين للتأكد من فعاليتها في ظروف التشغيل الفعلية .

ويُعرف رشيد اليزمي عالمياً بكونه مخترع القطب السالب (الأنود) المصنوع من الغرافيت والمستخدم في بطاريات الليثيوم-أيون الحديثة، وهو ما يمنح هذا الإنجاز الجديد أهمية خاصة في مسار تطوير تكنولوجيات تخزين الطاقة .